聚富配资中国新能源高端旗舰直面产能攻坚战车企全力推动产能提速丨新经济观察

封面新闻记者张越熙

1月28日，记者获悉，豪华旗舰SUV车型极氪9X的Max、Ultra版交付期大幅缩减。记者查询汽车App发现，9X的Max、Ultra版提车周期已缩短至2-6周。此外，极氪科技副总裁赵春林日前接受媒体专访时也表示，极氪9X使用的智能主动稳定杆已完成产能爬坡。

业内人士分析，尽管部分新能源车口碑、关注度极高，订单火爆远超预期，但近期储存芯片全球性短缺或将对豪华车型产能普遍产生影响。

随着国产新能源产研综合水平的提升，中国品牌“能够做好豪华车”渐渐形成一个新的群体意识，并切中了更多人的高标准需求。业内人士指出，“爆款热销”与“等待交付”在车市里经常是“一体两面”。品质、口碑、销量都极其优秀的“现象级好车”，往往都会愈发“紧俏”。据行业统计，这类好车大部分从消费者下定到提车需要经历6-12个月的等待期，印证了“好车都要等”这一普遍的市场规律。

从购车用户角度来看，好车值得等，消费者对其信心充足，询购和预定量始终较高，很容易造成订单拥挤。从整个新能源产业视角来看，现象级好车“颜值够高、创新够强、配置够顶”，且上市就面对超量订单，因此也在倒逼中国车企从供给侧出发，做到既要“好”又要“快”。

产品力的打造依靠技术的创新，但产品本身的普及，也要依托于供应链的体系化保障。回顾近几年，保时捷Taycan曾因800V电池系统产能问题延迟交付，特斯拉Cybertruck的一体式压铸车身更让量产时间表屡次调整。这都揭示了一个行业规律：具有颠覆性创新的产品大规模走入市场，车企需要加注供应链的投入。

业内人士指出，当技术领先于行业，下一步腾飞就取决于供应链的稳定供应。据消息，由于极氪9X Hyper版和曜黑版前期积累的锁单量远超预期，目前仍需消化前序积压订单，同时受行业普遍面临的芯片供应挑战，部分订单的交付时间将受到影响。

市场研究机构TrendForce数据显示，去年2月以来部分存储芯片价格已上涨超一倍，供应商库存周数从13-17周降至2-4周。本质是AI行业与智能汽车对高端芯片的需求“争夺战”。此前有报道指出：AI热潮撕开了存储市场的供需缺口，汽车产业可能会直面“内存超级周期”的冲击。高端豪华车型供应链的稳定与突破，是中国车企需要面对的一场新的攻坚战。

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