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汽车涂装生产线烘干炉烟气余热回收应用

作者: 西安节能燃烧器 来源: 未知 时间: 2020-07-18 浏览次数:
对于烟气余热接管器人人应该已经有所认识了,然则它在汽车行业是若何应用的你知道么?今天众城永源就给人人讲一下 烟气余热收受器 在汽车行业中的应用。 汽车涂装生产线中烘干

对于烟气余热接管器人人应该已经有所认识了,然则它在汽车行业是若何应用的你知道么?今天众城永源就给人人讲一下烟气余热收受器在汽车行业中的应用。

烟气余热回收器

汽车涂装生产线中烘干炉设备生产能耗大户,个中用于烘干漆膜的烘干设备是首要耗能设备之一,占整个涂装车间能耗30%甚至更高。所以在知足平安生产并相符环保律例的前提下,烘干炉节能环保手艺让更多的汽车制造厂家实现更高的效益。


在实际生产中,烘干设备的供热系统废气处理系统的排烟热损失,约占总能耗的25%,这些烟气的排放温度降至180℃—250℃,就知足了如今的环保律例要求,但这部门被排放的烟气仍然能够经由烟气余热收受设备进行热能收受再哄骗。对低温排放的烟气进行余热收受和行使,涉及了烘干设备、公用动力设备等综合性很强的系统节能手艺,是涂装生产车间能源综合行使的典型案例。

应用中首要有哄骗高温烟气来预热烘干炉所需要的新颖空气,加热窑送风机组,加热前处理线槽液以及车间供暖等。同时,降低排烟温度,能够削减有害气体(硫化物、CO2、NOX等)的排放,对环保有着积极的意义,也契合国度鼎力倡导的“节能减排”成长偏向。

一、汽车供热系统废气处理近况


国内汽车企业常用的几种供热及废气的处理系统

1、单台油漆固化炉设RTO废气处理设备

电泳、中涂、面漆三条燃气型纵贯式烘干炉,其废气经高温焚烧处理并预热烘干炉所需新颖空气后烟囱排烟温度在200度摆布,其道理见下图
烟气余热回收器
2、电泳、中涂、面漆三条燃气型纵贯式烘干炉,其废气采用集中处理体例,处理完后经烟囱排烟温度在180℃摆布,其道理见图
烟气余热回收器
3、烘干炉采用三元体四元体废气处理装配,处理后烟气零丁排放,道理见图
烟气余热回收器
二、前处理槽液加热近况

1、采用动力汽锅房热水加热槽液。

2、外购蒸汽直接加热槽液。

3、先过程外购蒸汽加热工艺热水,在过程工艺热水与槽液换热。

三、余热接管操纵的需要性

综合阐发涂装线的工艺流程,发现前处理需使用大量的热能在加热槽液,而油漆烘干炉经废气排出大量的热能,所以现阶段对照风行的节能体式为接管烟气的余热,用来加热前处理槽液加热。这种模式是最能表现节能的结果的,过程节能革新或许大大降低整个涂装车间的能源成本。

四、烟气余热收受的道理

1、能量流动布局图

能量流动布局图如图 1 所示。
烟气余热回收器
2、余热收受系统构成

整个余热操纵系统,包罗气路、水路、余热换热器和主动化系统等 4 部门构成(如图2)。
烟气余热回收器
烟气管路包孕气动切换阀、及进出口烟气温度探头、压差开关等监测元件;水路系统包孕水泵、手动蝶阀、气动三通调节阀、平安阀、压力表、流量开关和进出口水温探优等监测元件。

个中,主体设备是热管换热器,其传热效率高(具有超强的导热性、优越的等温性、热流密度可变性等特质),节能成效显著;具有良俦的防侵蚀能力;装配体积小,只是通俗热交流器的 1/3;使用寿命长,单根热管可拆卸替换,维护简洁成本低(如图 3、图 4)。
烟气余热回收器
热管由管壳、吸液芯和端盖构成,将管内抽成1.3 ×(10 -1 ~10 -4 )Pa 的负压后,充以适量的工作液体,使紧贴管内壁的吸液芯毛细多孔材估中布满液体后加以密封。管的一端为蒸发段(加热段),另一端为冷凝段(冷却段),凭据应用需要,在两段中央可安插绝热段(如图 5)。
烟气余热回收器
热管是依靠自身内部工作液体相变来实现传热的传热元件,具有超常的热活性和热敏感性,遇热而吸,遇冷而放。
烟气余热回收器
五、汽车涂装生产线烟气余热的应用目的

连系涂装车间的实际环境,烘干炉烟气余热的应用偏向首要有:行使热管换热器加热热水和使用热管空预器加热热风。

1、行使热管换热器加热热水

烟气接管的余热加热热水,能够使用在以下方面:前处理工序对槽液加热,空调送风机组冬季加热,轮回热水的回水加热,工场其他车间清洗机用热水,员工浴室、食堂等生活用水。

2、哄骗热管空预器加热热风

烟气收受的余热加热热风,首要用在以下方面:烘干炉弥补新颖风的加热,对于PVC等低温烘干炉或许作为热风轮回换热设备。

六、汽车涂装生产线烟气余热收受特点

烟气余热收受工艺具备革新便利、运用天真、节能减排等特点,无论新建涂装线照旧旧线革新均能获得较好的推广使用。

1、安装换热设备革新便利

不需要对原涂装生产线的设备本体进行大的改动,可凭据生产线设备情形进行个性化、差别化设计、革新。

2、换热设备运行使用天真 

加装旁通烟道后,可凭据排烟温度的情形轻易选择投入使费用,无论余热接管设备是否投入运行,生产线设备均能正常运行。

3、热管换热器维护利便

不改变原有的操作习惯,构造简洁,热管可单根替换,无活动部件,运行维护便利。

4、热管换热器节能减排效益好

可节能10%阁下,减排10%摆布,设备投资回报时间短,普通3—10个月内就能收回设备投资
烟气余热回收器
七、涂装生产线的余热收受行使革新设计应注重事项

在汽车涂装生产线中,使用烘干炉设备首要是为了包管车身涂膜烘干和固化所要求的工艺温度,是以,烟气余热收受器必需在不影响烘干炉设备烘干、固化换热效验的根本长进行。在烟气余热收受行使项目革新设计中需要留意以下几个问题:低温侵蚀问题以及换热器的堵灰问题。

1、露点侵蚀问题

在热管换热器的应用中,出口排烟温渡过低会使热管换热器的出口壁温低于露点,引起受热面金属的严重侵蚀,是以,不及将排烟温度降得过低,一样要求排烟温度比露点高5 ~ 10 ℃,作为防侵蚀的平安裕量。

2、换热器的堵灰问题

换热器积灰不仅会污染热管概况,并且会降低热管的传热效率,严重时还会梗阻烟气流动通道,增加烟气流动阻力,影响车身的烘干效验。为包管热管换热器不发生堵塞问题,要连结热管的积灰为干灰状况。是以,需要包管热管金属壁温高于烟气露点温度,同时,要求构造上不及显现吹灰死角和积灰源,烟气流动平均,流速要大于10 m/s,使烟气在流动中具有自吹灰功能。换热器安装清灰门,下面配漏灰斗,能够按期用压缩空气吹扫烟箱的尘土。

八、总结

跟着汽车涂装行业的飞速成长,涂装设备的使用也越来越普遍,烘干炉设备是涂装设备中必弗成少的,在供应精良的烘干成效和烘干质量之余,业内子士也意识到在使用过程中排放大量余热的可惜,对此余热收受的课题获得正视和推广。

按照理论研究和工程实例表明,安装烟气余热收受器,能够提高全厂的热效率,降低总体能耗;收受的烟气热量愈大,再使用能量愈多,节约燃料的量愈大。然而收受RTO 烟气的余热也有必然限度,过度追求低的排烟温度和热水的温升,轻易造成余热哄骗换热器内部烟气冷凝,从而引起设备侵蚀,这一点必需引起充实的注重。若是可以很好地行使限制之内的余热,不仅对涂装厂的经济效益有很大的提高,并且响应国度节能减排的政策,为社会情况护卫作出必然进献。


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